隧道宽幅防水板施工新工艺在成昆新线成功运行

　　近日，由国家科技部批准立项，投入两千多万元研发的隧道宽幅防水板施工新工艺在成昆铁路扩能改造工程米攀段项目部成功运行。此项新工艺由成昆铁路有限公司推行，中铁十一局集团负责现场试验及工法编制。该工艺的应用不仅可以降低作业劳动强度，提高工作效率，带来直接的经济效益，还能够提高施工质量，大大降低隧道施工安全风险。

　　据悉，隧道宽幅防水板施工新工艺是根据防水板幅宽为7m的情况，采用8m长防水板台车进行无纺土工布和防水板挂设，配合超声波焊接固定工艺和爬焊机焊接连接的施工工艺进行施工。新工艺采用综合安装台车，形成一个集土工布安装、固定，防水板安装、固定、焊接、钢筋绑扎的作业台车，满足铁路、公路、水工隧道各种限界要求。

　　成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段于2014年全面开建，预计2020年建成通车，届时攀枝花至成都用时将由现在的13小时缩短到4个小时。中铁十一局在米攀段项目施工过程中广泛采用新技术、新工艺、新设备，现代化施工水平和现场标准化水平不断得到提高。