天津港仓库爆炸 华东甲醇运输受阻

　　据报道， 8月12日23时30分左右，天津港瑞海国际物流有限公司位于天津滨海新区的危险品仓库集装箱堆场发生两次爆炸， 截至目前，已造成42人死亡，受伤人数不断增加，有消息称，因爆炸现场危化品内容数量存储不明，大火暂时还未扑灭。

　　天津港作为北方重要中转港口之一，目前主要影响在于其物流运输，且集中在铁矿、动力煤等黑色品种，而对于化工品而言，主要影响PE和甲醇。作为环渤海地区*重要的甲醇中转口岸，基础配套设施完备，码头吞吐能力及潜力均位居首位，货源主要来自内蒙、河北、陕西、宁夏、新疆等地，多通过中/大型海轮运往华东/华南地区。

　　据了解，而华东地区为中国甲醇消费*大的区域，该地需求占到全国的24.4%，位居**位，同时由于本土产能不足，仅占全国7%左右，供给短缺。2015上半年又因烯烃装置外采，西北、山东甲醇货源进入华东数量显著减少，7月份甲醇由于行情低迷和业者对未来价格看空，出现了价库同跌现象，港口库存低位，甲醇价格接近历史低位。截止目前，华东港口库存34.10万吨，较上周减少0.70万吨。

　　天津港作为连接西北-天津-华东这条海陆运输线重要节点，占华东国产货量的20%，此次爆炸使这条运输线一定程度受阻，短期内华东港口库存将进一步减少。且加之下游甲醛和烯烃装置开工率增加，甲醇装置8月检修季的到来，供小于求的局面会进一步加剧。在近期人民币贬值，大宗商品反弹，甲醇期货看涨的利好氛围下，华东港口及周边地区甲醇价格或同步推涨。

　　反观内地甲醇市场，供需矛盾仍存，西北地区终端需求弱势，部分企业库存压力渐显，同时由于此次爆炸影响了外销运输线，货物积压，使身处淡季的内地甲醇市场雪上加霜。

　　从爆炸引发的效应来看，短期华东地区甲醇价格或将继续小幅上调，西北、华北地区甲醇价格仍将维持弱势，并有小幅下调的可能。