开发轿车在线涂装用耐高温聚酯塑料

　　中国塑料论坛开发轿车在线涂装用耐高温聚酯塑料裴运同洛阳石化总厂研究所，河南洛阳471012聚对苯甲酸乙酯丁树脂主要用于生产聚酯纤维及瓶级聚酯，由于难结晶及模塑温度高两大主要原因，作为纯塑料制品，其应用极少，但由于聚酯在性能成本能耗等方面比起其它聚酯类产品具有很大优势，因而从80年代以来，国外些公司己经从聚酯工程塑料产品。我国在这方面起步较晚，进入90年代，国内只有个别高等院校及科研院所在此方面作了些工作，如北！1服装7院。化1部晨光化1研宄院上海树脂所及北京中科院化学所等，但这些单位做的都还是前期实验室研究工作，并未有象样的放大的工业成型产品对于轿车在线涂装用耐高温聚酯树脂研制和开发，国内外文献资料报道很少；通常情况下，轿车在线涂装操作温度都比较高。将近达到200，因而用厂该部位的塑料件必须在200，以上时热稳定性好，即该塑料在200，以上具有很低的线膨胀系数，从而实现与钢接触达到无故障配合。般来讲，能在200，以上温度使用的塑料称为高温塑料。高温塑料业作为个整体从1984年开始迅速，长，主要包括1液晶聚介物聚峨，乏gt人1聚酰胺酰亚胺1以聚苯硫醚犯聚苯并咪唑133间同立构聚苯乙烯，上述材料山于村质特殊，可长期作高温下仲用。因此价位很高。而聚酯树脂成本能耗低。经过改性，耐温性能也可达到200以上，且加工过程中线膨胀系数小，热稳定性能好，刚性和初性都很好，很适合轿车在线涂装用，因此选择聚酯树脂开发生产轿车在线涂装用耐高温聚酯塑料很有意义。

　　1耐高温聚酯树脂开发技术及情况介绍1的分子排列整务对称无支链易，成型。，丁链节中有柔性的，12 012刚性的苯环和极性的酯基以=，苯环和酯基构成个共辄体系，强了链的刚性，在分子链围绕刚性集团转动时，转动能阻较大，故只能作为个整体运动，抵消了烷基链段的柔性影响。所以，1大分子链刚性较大，性较差，在定条件下呈现脆性；又因为它的玻璃化温度2和熔融温度7，较高，故需在较高的温度下成型加工。

　　又因聚醋树脂的玻璃化温度7为75，无水时6568有水时，故热变形温度低，必须经过改性，以提高热变形温度，才能满足上述电子电气结构件耐高温应用的需要。

　　同时，要使聚酯适作工程塑料，首先必须针对其模温高注射成型时模具温度130，以上和结晶速度慢两个根本性问进行改性，以达到降低模温和提高1结品违度的的。同时使模；山130150降到90100，但由于7的限制，要使，丁加工成型的模温进步降到7080必须采取，塑共聚和共混等方法。

　　总之，提高，1工程塑料成型性的改进方，即或制，耐高温，1树脂。应首先从解决快速结品降低模温和提高制品力学性能等方面下手。

　　解决快速结晶和降低模温可通过添加成核剂晶化促进剂如聚乙醇缩1油醚苯甲酸钠和低分子聚丙烯，并加入相应的添加剂，仲1部在短，间内形成微细球晶，从而使模具温度由13，以上降至以下。但要进步降到接近或低于玻璃化转变温投7无水时为750是困难的。因此，为降低模温必须相应降低通常采用共聚代浞和添加增塑剂的办法，如添加邻苯甲酸对苯甲酸聚乙醇和己酸等改性组分的共聚物。添加，了的共混物等，均可达提高力学性能，通过添加玻璃纤维滑石粉云母粉等。，塑料较脆。可通过添加增韧剂聚酷弹性体聚醚和橡胶等提高韧性。

　　总之，开发耐高温聚酯，工程塑料工艺路线国外出1881识1公勹推出耐高温付7000聚酯，该聚酯耐热达200可经受大多数汽车部件在线涂装操作高温，该树脂有很低的线膨胀系数，能与钢接触实现七故隙配。

　　可概述为增强剂1冲击改性拥其它助剂计量加人挤出=品以下为些单位利用聚酯⑦改性开发耐高温程塑料的情况介绍= 49006，介绍了种热变形温度较好的注朔制品该制品采⑴丁共混物改性方法制备，斤丁几；1以勿几优以的刚性，耐化7性耐擦伤性和耐化学药品性，但，性相对较差，它们以聚乙醇作增塑剂，以玻璃纤维滑石粉云母粉等为增强剂，采用人83河83等对体系进行增韧改性，开发出了综合性能较好的模塑用聚酯化合物，此料具有较好热变形温度，可用于制取耐高温汽车构件及电子电器元件，如生产键盘键帽等。

　　中科院化学所研制了种玻纤，张聚1！1丁复合材料，其制备方法如下含量质量百分比6066增韧扩链剂环氧树脂00玻璃纤维水嵌性环氧树2535造粒产品腊处理或环氧树直径为617卿1脂水乳液处理制取的产品具有容易加工冲击强度拉伸强度高8171共混物。通过玻纤和滑石粉增强可有效提高刚性和，性，但同时会使制品的面外观和缺口冲击强度下降，本专利在此基础上采取种具有核壳结构的弹性体进行增初改性，不仅改善了上述缺陷，还使其荷载热变形温度提高了近4，其配方为冲击改性剂10份核为聚丁稀，壳为聚丙烯酸酯综上所述。1述单位虽然在聚酯改性方面作了恨多工作，并且个别单位自称开发出了耐高温聚酯工程塑料，能很好地满足汽车电器电子耐高温塑料在线涂装需要，但是其技术还是不完全成熟的，还有待于完善，并且还没有大规模应用。

　　2轿车用耐高温聚酯树脂应用前景在轿车工业生产中，内部结构件的在线涂装操作，促使有耐高温及线膨胀系数小的聚酯工程塑料产品4产，此产品可消除塑料件与钢材安装的线故障本，该材料在轿车工业中占其份额22，其主要用作轿车内部配件，如传感器燃料管道装燃料泵箱子控制油量和冷却剂的阀门清洗设备密封垫活塞环等。

　　随着人们对轿车购买量的，多，轿车的生产量也将加大，从而促使对耐高温塑料的需求，多，为降低成本，1耐高温塑料代替其它价格昂贵的耐高温塑料是必然趋势，因此，开发轿车用耐高温，了塑料前景广阔。

　　从价格上来说，耐高温塑料由于在高温下使用，对材质要求特殊，因此价位很高，平均为9美元磅1磅=0.4541尽，介16.26斤儿左札而聚酷粘度朔料1999年平均价位为12000兀。经改性朔料的耐温性能也，达到20，1以上。且其它性能也较好。完令可以代替其它耐高温塑料。而其成本只有20000余元。利润还是很可观的因此说开发这种材料社会效益是好的。经济效益是很可观的3建议随揞轿车业进入於通姓家庭的步伐加快以及中国加入贾10的临近，人们对轿车的需求更趋于价廉物美，迫使轿车制造商在轿车制造过程中对材料及技术有所改进，因而尽快开发出耐高温，1用在轿车上，而代铃原有价格昂贵的其它耐高温塑料的应用将更加迫切。同时，随着轿车市场中低污染高性能的车辆对更轻更优良的材料需求，长，金属及性能较差的塑料逐渐被高温塑料取代因此，在轿车工业上，耐高温幻朔料在不久的将来会更好地取代金属及其它材料，现在开始研制耐高温1丁1程塑料势在所迫，研制耐高温，1工程塑料技术可行，原材料也是线，需要具体粘度，1切片只需在固态，粘设备具体增粘即可，至于设备，具备普通塑料改性及测试条件即可，因此说，开展此项研制工作的研宄手段简单，容易制备鉴于，1工程化方面起步较晚，国外80年代以后开始作工作，国内到如今还没有象样的研制产品出来，现在开始研制还属于起步阶段，因此，我们定要抓紧，具备研究条件的科研院所及企业可成立支强有力作1下，1料研制队伍，以使我勺，1工程化研制方面的工作走在国际前列；同时，也可为我国，瓦丁产品，加新品种，拓宽其应用领域以使我国的聚酯产品在国际激烈市场竞争中立于不败之地。

　　I1张师民编片。聚酯的生产及应用1.北京石比出版欢迎浏览欢迎加盟中国塑料工业信息网中国塑料工业信息网是全国塑料加工工业信息中心主办中国塑料〉〉杂志等协办的专业网站，面向整塑料工业界。向所有从事和涉及塑料工业的公司企业商务机及研究单中国塑料工业信息网欢迎所有涉及塑料工业的企业公司和机构加盟本网站宣传己的业务和产品。本年度中国塑料〉〉的订户及全国塑料加工工业信明将有关资料按下述地址寄来。中。网免费加盟。请需要建立设计或链接网页的用户敬请联系全国塑料加工工业信息中心北京阜成路号联系人龙立新刘琳玲

(完)